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我国现存最长木拱廊桥失火

8月6日晚上,福建省宁德市屏南县的万安桥走水了,有人拍下了视频,火势非常猛烈,当晚火被扑灭后,可见桥体损毁严重,实在令人惋惜。

对于这种古建筑,尤其是桥梁类型的,估计较少人知道它们的珍贵性。于万安桥来说,它身上所贴的“中国现存最长的古代木拱廊桥”标签,就足以说明它的珍稀程度。可以说,它的存在是独一无二的。

熟悉《清明上河图》的人,肯定都看过汴水上的那座形如彩虹的木拱桥,那是古人凭借自己的聪明才智,建造出的精湛桥梁。而福建的木拱廊桥,比《清明上河图》上的那座虹桥技艺更为高超。

所谓木拱廊桥,是一种“河上架桥,桥上建廊,以廊护桥,桥廊一体”的古老桥梁样式,它在中国传统木构桥梁中的技术含量是最高的,是“在世界桥梁史中绝无仅有的”品类,价值之高由此可见。

木拱廊桥的核心技术是更先进的“榫卯结构”,这比古画中汴水虹桥的“绑扎结构”更为高超。它不需寸钉片铁,便能实现稳固,且在桥面上加盖廊屋的做法,也能让木构件保持干燥,更经久耐用。

据记载,木拱桥始建于北宋真宗年间,后来因为各种原因技艺失传。现今的木拱桥主要分布在闽东北、浙西南的山区地带,也许是因为这些地方地处偏远,避免了战火的纷扰,因而得以保存下来。

这些木拱廊桥始建年代最早为宋代,大部分都是以清代建成或重修为主。我国现存的木拱廊桥只有100多座,其中闽东地区就有五六十座,而宁德的屏南,保存较为完好的有13座,其中便包括万安桥。

万安桥始建于北宋,不过因为历史上曾多次烧毁,因此历代也多有重建,最近一次是在1954年,而被烧前的形态则源于清末的木拱结构廊桥再兴运动。

尽管如此,万安桥依然算是古建筑。因为重建不代表全部推翻重来,一般廊桥重建不包括桥墩,而且也会用到一些旧料。

万安桥的石墩上就有石碑,上写:「弟子江稹谢钱一拾三贯又谷三十四石,结石墩一造,为考妣二亲承此良因,又为合家男女及自身各乞保平安。元佑五年(1090年)庚午九月谨题。」可见其形式还是比较古老的。

万安桥横跨于长桥镇的龙江溪之上,桥长98.2米,顶盖青瓦,造型古朴别致。但尽管它如此美丽壮观、结构精妙,却依旧有着脆弱易毁的弱点。

近几十年来,福建因为各种自然或人为造成的木拱廊桥损毁多达50座以上。如因台风摧毁的落托桥、周宁上坑桥、闽侯三溪桥,因修建水库而消失的屏南友谊桥,还有毁于人为引发火灾的屏南百祥桥、武夷山余庆桥等,种种破坏之下,廊桥的生存状况已是十分艰难。

而在因各种灾害、年代久远等问题而数量锐减的同时,木拱廊桥又面临着技艺传承失传的问题。

福建的木拱廊桥有数十年都没有新建或重建过,只有一些零星的重修。拥有这项技艺的传承人,寥寥数人,寿宁县有郑多金,屏南县是黄春财,但是他们都年岁已高。

家族传承的技艺,从人数来看始终不多。而且子承父业的模式,靠的是口传心授,如果没有完整的传承规范,这一技艺也极易失传。

此次万安桥被烧毁,从图片来看损失惨重,若要重建也有一定的难度。虽然因为它是名桥,资料应该会相对齐全,但万安桥的设计结构太特别了,属于那种天才工匠的灵光一闪,每个拱的跨度都不一样,复制也是很难的。

查阅资料发现,其实关注此领域的人,在天灾频发摧毁廊桥的时候,早就在呼吁多加保护了。每次写廊桥都必提技艺传承和保护问题,可见这方面的保护,还有待进一步增加和重视。

古木拱廊桥本来就稀少,两位数的数量就是少一个都是天大的损失。只能期待以此为警钟,保护好剩余廊桥,也期待万安桥的重建。